移动通信标准化团体3gpp(third generation partnership project)2016年9月26日宣布，v2x(vehicle-to-everything，车联网)的第一版标准化规范已制定完成(3gpp的英文发布资料)。这是在上周于美国新奥尔良召开的3gpp ran会议上制定完成的。
据介绍，此次制定的v2x规范将包含在预定2017年3月完成的release14中。伴随来自汽车行业的需求不断高涨，作为将lte平台扩展至新服务的一环，3gpp一直在提供可强化汽车用通信的功能。这些功能包括汽车之间、汽车和行人之间、汽车和基础设施之间的直接通信以及经由网络的通信。不过，为了赶上release14的发布，此次的规范把重点放在了车车间(v2v，vehicle-to-vehicle)通信上。
据介绍，v2v通信以release12和release13中包含的设备间(d2d、device-to-device)邻近通信服务(prose，proximity services)为基础。采用此次制定的d2d接口(pc5)后，可以实现250kph的高速度和高密度。pc5导入的内容如下。
(a)为v2v子帧增加了4个dmrs(demodulation reference signal)符号。这些符号与500kph以下的速度和its(intelligent transport systems，智能交通系统)频段(主要是5.9ghz频段)相关联，进行高速信道追踪。
(b)导入了新调度分配功能。这样便可在密度更高的环境下进行恰当的数据资源处理。延迟时间也面向v2v得到改善。
(c)导入了采用半持续调度(semi persistent scheduling)方式的分散型调度技术。一次无线资源分配可以使用多个子帧，从而可以优化信道的使用。
据介绍，这些内容可以扩展到包括10mhz频段在内的不同频段。3gpp列举了以下两种使用这种功能的结构。
(1)configuration 1：通过在车车间通信中采用分散型调度技术，实现v2v的调度和接口管理。利用全球导航卫星系统(gnss)进行时间同步。
(2)configuration 2：通过lte方式无线基站对v2v数据的调度和接口的管理进行辅助。在这种情况下，采用一次无线资源分配只使用一个子帧的动态调度(dynamic scheduling)方式。利用全球导航卫星系统(gnss)进行时间同步。